伴隨著六堡茶產業(yè)的興衰浮沉，茶船古道走過了成型一繁盛—沉寂一活躍—衰落的漫長歷程，在中國茶運史上留下了絢麗的篇章。
古道蒼茫，歲月悠悠。六堡茶產業(yè)的發(fā)展歷經了數百年的風云變幻，而茶船古道也走過了成型一繁盛一沉寂一活躍一衰落的漫長歷程。
如今，六堡茶產業(yè)正全面復興，茶船古道卻更多地只是剩下了一些舊日痕跡。但毋庸置疑的是，在歷史的長河中，這條與六堡茶相生相伴的古道，譜寫出了中國茶運史上獨特的絢麗篇章。
清朝康熙三十二年的蒼梧地圖可看到“茶亭”之名
1.清朝同治年間編修的《蒼梧縣志》有關于六堡茶的記載
2.清朝同治年間編修的《蒼梧縣志》附地圖上山心西北(即六堡方向)為“茶亭嶺”
3.清末、廣州、武漢、上海等地的碼頭工人將各地收來的茶葉分裝打包后運往海外，其中，打包茶葉需用人工踩壓的方式把茶葉壓實，每個木箱上都有所屬商行的標示和名字
清末民初廣州碼頭上用于運輸茶葉的船舶
茶葉外銷古道興
五月入夏，春茶采盡，但穿行在蒼梧縣六堡鎮(zhèn)的群山之間，依然滿目蒼翠。微雨初霽，遙望遠方，沿著山麓拾級而上的茶園隱沒于霧嵐繚繞之處。
“又得準備收夏茶了?！崩喜柁r易良成世代在六堡鎮(zhèn)四柳村種茶，年齡的原因令他如今已經較少干重活。但每到采茶季節(jié)，他依然會惦記起那些忙碌的日子。讓他惦記的，還有深山里的那些老茶樹。他以前在不倚和四柳的山中，曾見過大量徑圍達到兩三尺的野生老茶樹，“有些茶樹一個人還抱不住”。
這些古茶樹見證了六堡產茶的歷史。六堡多山，山中自古多產茶，茶亦因地而得名，是故稱為“六堡茶”。
在六堡鎮(zhèn)境內，從梧桐到理沖，從塘平到不倚，從四柳到高枧，峰巒疊嶂，溪澗縱橫。在這些海拔接近1000米的高山之間，種植著眾多茶樹。歷史上，較為有名的六堡茶產區(qū)便有不倚村產區(qū)(古恭州茶區(qū))、塘平村產區(qū)(含黑石茶區(qū))、公坪村產區(qū)、山坪村產區(qū)、四柳村產區(qū)(古蘆笛茶區(qū))等。
六堡茶區(qū)的茶農采摘鮮茶葉以后，一般都用家中的鐵鍋炒青，或將茶葉入木甑以蒸氣殺青，然后把殺青完畢的茶葉裝入大簸箕，用腳踩搓揉捻，揉好后堆積晾曬成茶。如今，現(xiàn)代的揉捻設備普及已經讓許多茶農“洗腳上岸”。但縱然時隔多年，六堡鎮(zhèn)的老人謝育才對傳統(tǒng)制茶方法仍然記憶猶新：“以前誰是做茶的一目了然，因為經常要踩茶和揉茶，受到茶葉汁液的浸泡，茶農的手和腳常年都是黑色的?！?/p>
六堡鎮(zhèn)黑石村里的老茶農陳式才的家族在當地世代種茶。“我阿翁(爺爺)那時候，黑石村里家家都種茶制茶，年年都做不少茶拿出去賣，我家當時就有二十來畝茶山，一年也能制幾千斤干茶?！?/p>
過去的日子里，六堡茶區(qū)里幾乎家家戶戶都參與六堡茶的種植與制作，農戶所產的茶葉除了一部分留作自用外，剩余的基本用于交易。
因此，六堡茶的產銷量一直保持著較高水平。
在一張留存至今的清朝康熙三十二年(1693年)的手繪蒼梧縣地圖上，六堡鎮(zhèn)所在的區(qū)域被標為“茶亭”。據考，“茶亭”在六堡當地是一種類似于亭子的建筑物，主要用于茶商和茶農在采茶季節(jié)時收購、交易和儲存茶葉。而同治年間編修的《蒼梧縣志》所附的蒼梧縣地圖里，相同的位置則標注為“茶亭嶺”。
上述兩圖互為印證，六堡鎮(zhèn)在清代已是一個聞名遐邇的茶葉產銷區(qū)，以至于“茶亭”取代了“多賢”和“六堡”，成為當地的地理標志。
據康熙年間編修的《蒼梧縣志》所載，“茶產多賢鄉(xiāng)六堡，味醇，隔宿而不變，茶色香味俱佳”。從康熙中期至同治末年的一百多年間，六堡當地更是不斷改進制茶技法，使出產的六堡茶實現(xiàn)了茶味醇厚的定型。隨著品種定型、種植面積擴大，六堡茶產量也得到大幅提升。
但是，以明清時期的人口水平，附近的蒼梧縣城和梧州府城顯然難以消化六堡茶區(qū)如此大的茶葉產量。于是，借助水路便利，西江沿線地區(qū)自然就成了六堡茶的主要銷售方向。
內外消費促延伸
自清朝起，這條起于六堡鎮(zhèn)，終點到廣州城的中國境內運輸線路的運行軌跡已經十分明顯。但六堡茶在茶船古道上的流轉并沒有停止于廣州，而是經由這個著名的商埠，再對接上海上絲綢之路，開始新一輪征程——出口我國的港澳地區(qū)，并通達南洋諸國。
六堡鎮(zhèn)九城村的一戶農家保留的1925年撰寫的族譜里，明確記錄著當地有地名為“茶亭”
大量的茶葉出口貿易，使兩廣地區(qū)的茶葉交易高度活躍，而六堡茶也以廉價、品質醇厚、耐存放、便于長途運輸的特性，很快得到了港澳地區(qū)乃至南洋地區(qū)消費市場的認可。而進入晚清以后，英國、荷蘭殖民統(tǒng)治下的南洋正處于錫礦開發(fā)的高潮，對勞動力的需求量非常大，大批華工因此漂洋過海到南洋謀生。以兩廣、福建、海南籍為主的大量華工進入南洋各地后，主要從事開礦、墾荒種植、制糖等重體力工作。這些華工多來自嶺南地區(qū)，自身就有飲茶的習慣，而且南洋地區(qū)的工作生活環(huán)境酷熱暑濕，具有消暑、化濕、養(yǎng)胃功能且可以長期存放的六堡茶就成了他們的日常必備用茶。據1940年廣西省統(tǒng)計處修編的《廣西年鑒》介紹，到1935年，廣西出口六堡茶類的茶葉已經達到1128.95噸。而這個出口量還未包括那些繞過廣西，直接經廣東口岸出口的六堡茶。
1929年，梧州江面上貨船來往不絕，六堡茶通過西江銷往海外
而國內的消費市場方面，民國以后，在兩廣地區(qū)，飲茶風氣日益興盛，茶肆行業(yè)快速發(fā)展，茶葉消費向社會各個階層滲透，這給六堡茶產銷帶來了機遇。1934年，國民政府農村復興委員會派出專家組，進行了一次全國性茶葉消費調查。調查數據顯示，廣東省每年人均消費茶葉量為2.1斤，占據抽樣調查的14個省份之首，廣西也以每年人均消費茶葉量1.43斤排在第七位。1945年廣西地方政府編修的《廣西農業(yè)通訊》記載：“六堡茶當收成時，粵商在合口圩設莊收買，再烹煉制成茶餅，甚為精制，熬而飲之，味與普洱同，年產約50萬斤……過去茶葉產最多要算1930年至1937年。那時候，在六堡街及獅寨街各有十余間茶莊收茶十余萬(斤)，最少也收六七萬(斤)茶，那時茶葉生產最旺盛，茶葉之銷路不錯，茶價也不低，每斤上茶值米五六斤。”
強勁的消費輸出，使得茶船古道從清末到1941年東南亞地區(qū)被日軍侵占以前，超過半個世紀的時間里，都處于高速運作的狀態(tài)。據《論近代新式內河航運發(fā)展與腹地商業(yè)結構的演變》一文所記載：“1912年~1934年間，梧州商人在梧州先后興辦了20多家航運公司……1931年，梧州的注冊輪船已有41艘。民國二十六年(1937年)的輪渡船達121艘，翌年增至177艘，可載客11691人，可載貨9078噸。輪船運輸的發(fā)展并沒有迅速取代傳統(tǒng)木帆船運輸。相反，由于航道自然條件、常關稅制有利帆船等因素，在西江干支流中形成互補發(fā)展……1935年6月，(廣西)全省民船有4629艘(埠內船只未計)，載重量竟達5678.06萬公斤……至1937年，非機動木船已達1.29萬艘。”
民國時期，粵式茶樓中經常是茶客滿座
時局變幻，世道如戲，大時代的背景布幕下總有精彩的演出。在茶船古道高速運行的這個時空格局中，從廣東進入六堡的蘇氏家族與鄧氏家族通過聯(lián)姻，幾乎控制了六堡茶區(qū)的茶葉經營。同時，兩個家族又通過與茶船古道沿線地方豪族通好聯(lián)袂，使得他們從六堡鎮(zhèn)至廣州的茶葉運輸線路得到絕對保護。現(xiàn)在深圳經營茶葉生意的鄧炳健兒時曾聽母親說起，鄧氏家族利用從清朝光緒乙未年間(1895年)在廣東郁南老家至廣州商埠這段西江水路上所形成的勢力，為蘇鄧兩家在這段線路上的茶葉經營運輸提供庇護，而其他茶商在六堡或梧州收購茶葉后，往往也委托蘇鄧兩家的船隊運往廣州。
這兩個六堡茶世家自清末起至1953年國家實施茶葉統(tǒng)購統(tǒng)銷之前的那段興衰歷程，也可視作六堡茶發(fā)展史的一個剪影。這兩個家族在長達半個世紀之間，衍生出了源盛、文記、英記、新記、三記等眾多六堡茶莊字號，也為鉤連兩廣乃至中國和南洋地區(qū)的茶船古道留下了一段傳奇。
來源|《茶船古道》 作者：趙洋、龍?zhí)靷鳌⑻K愛清、楊麥
來源 ：中國六堡茶
如有侵權 請聯(lián)系刪除
